日々、こちらを閲覧させていただいて勉強させてもらっています。
車両は64年式パンヘッド、排気量はストック
点火はポイント、ピストンはワイセコのハイコンプです。

現在、S&SEキャブですが、この度
ツースロートに興味を持ち始めました。
周りにツースロートを装着している車両が無く
ご教授いただきたいと思い、投稿させていただきます。

キックオンリーで、朝一の始動の際
現在のEキャブでは、加速ポンプを使用しています。
ツースロートは加速ポンプの噴出量が調整出来ないようですが、
キックオンリーの車両の場合、朝イチなどの始動性は悪いのでしょうか？
また、s&sのマニュアルではポイント点火の場合
ギャップは0.2〜0.22に調整してください。
と記載されているという話を聞きましたが
真偽の方はいかがでしょうか？

もちろん、エンジン個々によって
一概には言えないとは思いますが
どの様な特性を持ったキャブで
どの様な注意点があるのか、ご教授
よろしくお願い致します。

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